日本GS-YUASA蓄电池PXL12050储能叉车

負極板は強化型の板式の極板を使います。正と負の極板の間は多微孔で、片側は突起性のある仕切膜です。電池単体のケースは衝撃に強く高温に耐えるポリプロピレン材料を採用しており、ケースカバーは熱シールプロセスを採用して、電解液の漏れを防止しています。GS電池の利点：優れた技術、優れた技術、高い信頼性、長寿命、メンテナンスが便利です。HAWKEホーク電池はDIN規格に適合しています。主にLIDE、HEINRICH、HYSTER、BT、STILLなどのヨーロッパ標準フォークリフトをセットにしています。ホーク電池はJIS/BS規格に適合しており、主にNIHIYU（力***）、TOYOTA（トヨタ）、TCM、KOMATSU（小松）、SHINKO（神岡）、NISSAN（尼桑）などのJIS/BSスタンダードフォークリフトを組み合わせています。

a 、正常使用的电池每 3 个月充一次。

b 、均衡充电办法。

c 、电池组中存在“ 落后电池 ”（落后电池是指充放电过程中电压值低于其他电池或因故障检修过的电池），此时均衡充电只对落后电池单独进行。

8、长时间搁置未使用的电池。

a 、先进行普通充电。

b 、充***足电状态时停充 1 小时，再用 0.25I5 充电 1 小时。

c 、按 b 条重复数次直***电机一合闸，电池内就有气泡激烈

发生时为止。

9、电池应避免阳光直射，离热源距离不得少于 2M 。

10、 电池不用时，贮存期满一个月须按普通充电方法进行一次补充电。

11、避免与任何液体和有害物质接触，任何金属杂质不得掉入电池内。

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GS-YUASA蓄电池产品特性

1性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀或破裂。

2放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

3耐震动性好：充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率震动1小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

4耐冲击性好：完全充电状态的电池从500px高处自然下落至25px厚的硬木板上3次无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

5耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。

6耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。

7耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。